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举两个例子。第一,AMCA在研发之初,对于配装发动机项目有许多设想,如自主研发的“中等推力发动机项目”。如向英国罗罗公司引进EJ200发动机等,而现在,AMCA的发动机路线已经明晰——先用GE公司的F414改进型发动机,该发动机属于“四代半”中推,在采用许多第五代发动机技术的前提下,性能仅次于EJ200,是当今世界上最好的中等推力涡扇发动机之一。更重要的是,通过“光辉”MK2战斗机项目的合作,美国已经同意将F414发动机成批量卖给印度。而无论是与法国斯奈克玛合作研发的“新中推”,还是引进EJ200发动机,都有些“远水不解近渴”。先用F414顶上,再考虑国产新中推。AMCA在动力系统上的“两步走”策略十分务实,充分表明该项目已经进入了“工程研制阶段”。

有些投资者担心,科创板上批量的公司上市可能会分流原有二级市场的资金。杨德龙认为这种担心其实是过虑了,科创板的公司个头较小,融资规模不大,对于二级市场资金分流作用其实非常有限。恰恰相反,正因为科创板股票上市之后,可能会受到资金的追捧,估值高企,反而会提升主板和中小创上科技股的估值水平。而科创板正式开板,对于券商板块也是一个重大的利好,它相当于增加了券商的业务。

「那么,该如何经营“隐形新中产”?」需要注意的是,“隐形新中产”的消费行为,依旧符合下沉市场的核心消费特点:由于过去下沉市场的信息传输效率偏低,商品流通的信息壁垒较高,信息透明度偏低,实际上下沉市场人群在追求的是低风险购物。有针对下沉市场的分析曾总结过,无论是低价、熟人推荐,还是实体店经营,本质上都是降低消费风险的手段:

[环球网报道 记者 侯佳欣]据韩联社11月19日报道,韩美旨在签署第11份防卫费分担特别协定(SMA)的第三轮谈判因双方严重的意见分歧,最终以破裂收场。报道称,继前一天的会议之后,韩方首席代表郑恩甫和美方首席代表詹姆斯·德哈特19日上午10时起继续在韩国国防研究院进行闭门会议。由于双方未能缩小意见分歧,原定下午17时结束的会议仅进行了一个小时就匆匆散场。

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